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早前在內部刊物找到的一個圖表,USD$1405一噸飛機油的油價,簡直看傻了眼。我在想,直飛長綫客機,以B747-400為例,飛一程西歐,埋單計成本油價己是USD$281,000,折合港幣起碼二百萬。即是說一班B747-400,客滿貨滿的情況下每個客差不多要收港幣伍仟大元,才可以覆蓋燃油成本。
但其實,在年半前,同樣的一程飛機,油價成本還只是USD$120,000,這個增幅不可謂不厲害。油價再升,相信很多航空公司會撐不住,其實也不只是航空公司,運輸和日常生活的能源價格也同告撐不住。這從近來世界各地的運輸業不停的罷工示威,以及第三世界的暴動中可見一斑。
故我認為,現在的油價其實已經開始是一個泡沫,但暫時還是難以回落。因為大家都認為需求是只增不減,老實說,我也想像不到有一天我們的頭頂不再有飛機飛過,不過更重要,是投資者的情緒還是在亢奮狀態。當油價高到各國沒能再補貼,當越來越多的低耗能源產品推出時,也許就是價格調頭回落的時候。
其實,這和七十年代的能源危機時,又是否有點相似?
何謂尚武精神?也許,我們可以借用李連杰在宣傳這部電影的講話來看看端倪。
李連杰表示,他所拍攝的《霍元甲》與以往的版本最大的不同就在於,強調一種新的民族精神——即中國人不是通過武術來以暴制暴,用仇恨邏輯詮釋民族尊嚴。中國人更能依靠自身的強大贏得別人的敬重與不敢妄為。
此外,李連杰更表示:武術有兩種結果,一種結果是你站在這兒,我要用我的技能打倒你來證明我的強大。另外一種,只要我強大,坐在這裡,你不敢輕易打我。
而武術作為最有中國特色的傳統文化之一,所倡導的境界就是“俠”,而俠的核心思想就是一種豁達的胸懷和依靠強大的實力來贏得別人敬重的氣度。
由於這片子用了這種尚武精神作包裝,這和以往,甚至是荷李活拍出來的功夫武打片,著重著墨於血腥武打,愛恨情仇的刻畫是不同。
這個主題思想,想得深入一點,對當代中國人更有重要意義,因為它能夠很好地詮釋中國武術的真諦與當前當代中國和平發展的內涵。
就以近來,由西藏暴動事故開始引申,到巴黎奧運火炬傳送事故,西方國家杯葛奧運危機,西方媒體報導新聞手法問題,「做人不能太CNN」至衝到法國大使館和家樂福示威事故,連小至香港陶姓才子的發言,這個連鎖反應,我猜想連達賴喇嘛和當初搞起暴動的人也未能意料到。
不打算談西藏問題,因為對這個話題了解不透,親中說西藏地區現在過得好,未到過根本說不著。親西藏流亡政府說西藏現在沒人權,但當年解放農奴制度後,人權就算比國際差,也該比當年在喇嘛管治時有農奴制度時候好。題外話,農奴制度其實最終受益人還是那些只會頌經,不事生產的僧人,畢竟只要專心事神,就不用操心開飯的問題。想到當年的事故是使喇嘛的既得利益受損時,看來流亡政府的話又未必可盡信。
還是回到較近期的問題,「做人不能太CNN」至衝到法國大使館和家樂福示威事故,法國人在處理奧運火炬傳送本身根本很有問題。詳情表過不贅,詳情大可參考各大新聞,上網有千千萬萬篇報導。更值得去想的問題是,我們的尊嚴還真是那麼脆弱嗎?罷買某一國的貨品,衝擊外資超市,是一個有氣度的民族所為嗎?這件事,本身是一件政治事件,要示威要表達訴,求,還是讓法國大使館一力承受吧。我們常評擊外國政客把政治拖到奧運頭上是不恰當行為,那我們把政治拖到商業機構頭上也好像不遑多讓。可能,這機構的執行董事兼投資人有出錢資助藏獨分子。但所謂執行董事只是一個員工的銜頭,一個員工的做法就代表了商業機構的立場嗎?其實只要有買該司的股票,也算是該司的投資人,一個持股人也能代表了商業機構的立場嗎?這些問題,好好的想後,我們的國人,是否太易被騸動,變得不理智?還是覺得如果我們不做一些事,別人就會看不起我們,就會再被帝國主義踐踏嗎?其實,參透一下這種尚武精神,也許會找出答案,知道現在我們該做甚麼事。
至於陶才子的言論,很成功的挑起了討論。沒法,寫這種能勾起他人情緒的文章,就是現今他的生存價值。只是,他提及到中國在可見將來不會跟別國打仗,只是因為形勢比人強而已這種論點,個人就很有保留。可能他個人比較崇外,沒認識過這種尚武精神,沒見識過一種境界,只要我強大,坐在這裡,你不敢輕易打我,而我選擇不去打你,維持和平狀態。見到他,我會推薦他看看李連杰主演的《霍元甲》這套爛片。
參考:
過眼未雲煙: 活死人語